和一些发达国家相比而言，我国的智能停车场系统发展依旧比较落后，技术水平仍然有着不小的差距。
近年来，一方面由于我国的汽车数量猛增，但是相应的城市道路和一些基础配套设施的建设却有些滞后。另一方面市民缺乏对汽车文化和交通意识的认知了解，而且国内的中小城市也缺乏交通管理经验，管理制度也不完善，从而严重影响了车辆和交通的发展。
目前，我国新型的智能停车场系统还处在应用的初级阶段，而且是在不断引进国外的同类系统的基础上发展起来的，中间的关键设备很多在国内还是无法生产的。在这个应用的过程中，也出现了很多问题。
停车场系统设计不规范，不够完善合理，没有切实考虑我国国情；抓大放小，不注重细节。
有些停车场想使用新型智能停车场系统去实现无人收费管理的工作方式，但是却无法克服一些小问题：中间的车牌磨损和安装位置不规范造成的车牌无法识别，从而系统间断性停顿，为此还要专门去配备相关管理人员去实时监测管理。
假装是一个标题，假装是一个没有灵魂的副标题，停车位供需不足。
停车位数量不匹配的问题愈发严重。虽然智能停车系统是趋势并且逐渐应用，但是国内停车位不够的问题显得异常突出。这种现象在国内也非常普遍。
对比国内而言，国外的停车场情况目前分为俩种，一种是路内和路外。首先是颜色划分区域，其次是靠停车场指示牌。在一些大型商场景点大多采用无人值守方式。
国外在停车场建设的初期就很重视其规划和管理，尤其是在新城区里，不仅考虑了车辆周转空间和最大容纳顾客车流量，还预留了疏散通道和救助空间。而且国外基本已经普及了智能化收费，可以实现收费系统的无人操作。使用的设备系统比较稳定，产品水平比较高。
在不少的大型停车场内部均配备了停车位引导系统，车位查询系统和反向寻车系统，让停车场管理系统功能更加完善和丰富。另外据了解，一些国外的停车设备厂商正在研究可以实现“网上预约存车”的管理系统，这种系统可以统一调度车位资源，进行交易结算，用户在家中就可以实现预约停车车位，提前缴纳停车费用，甚至可以查询出行目的地等各类停车信息。不过这种系统会采用大量的先进技术，另外价格高昂，而且维护成本非常高。
总的来说，国内大部分停车场均已经普及使用智能停车场系统，但是运行效率还是比较低，并不能完全满足社会需求，而且车位信息在社会透明度方面的考虑还有所欠缺。因此智能化，网络化和人性化将是智能停车场管理系统发展的主要方向。
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