而且的确在国内使用，我也没有把车开到河里，或者说开到俄罗斯去，交那么多税这些税都干什么去了，为什么停车还要收个钱？
养路费不是都已经算在汽油里面了，那养的不就是路吗？开的时候不要钱，不开反而要收钱。
车位非常紧张
几个原因，车位紧张保有量升得很快，公安部交管局公布的数据，截止到2017年上半年，我们现在保有量是3.04亿辆。
其中小汽车是2.05亿辆，23个城市保有量是超过200万辆，车子这么多车位远远不够。
汽车与车位比例不到1：1
国家发改委还有一个数据查到的，目前我国大城市小汽车与停车位的比例数量1：1是不到的，北京上海是特别明显。
2016年北京的保有量548万辆，停车位只有193万个，一半都不到，平均是每2.84辆车子分享一个停车位，缺口有355万个。
上海更加夸张322万辆车只有60万个停车位，这就是为什么跑到上海牛逼的地方，停车一个小时80块钱的情况都有，路边停车位也就更少了。
国外比例一般是1.2到1.4
那我们看看国外，国外基本上汽车保有量和停车比例一般是1.2到1.4之间是比较合理的。
所以说违章停车常年在排行榜上面是排第一排第二的，就是因为没有地方停，硬是要停就违章交罚单了，其实就是超贵的停车费。
这个就是听起来有点紧张，物资比较稀缺，勉强可以说服我一点点，那比较稀缺大家都要去，你看选个学校还要花那么多钱买个房子。
车位需要维护
还有没有其他什么理由？有，就是说车位它其实是需要维护的。
一般情况下这个停车位别的不说，你雇个管理人员收收费车子看一看，还要请施工队把白线划一划，每年都新的线要划一划。
这些都是要钱的，那这些钱是哪里来的呢？就是停车费来支付这个东西的，听起来稍微好像还有那么一点的道理。
你路边停着风吹日晒，还要有个人看着地上还划划线，然后一次五块十块嘛，付点钱也就付点钱了。
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